Ну вот, отписываюсь. Сразу скажу, что поездка получилась не очень репрезентативной, потому что почти всю дорогу поливало и мы особо не гнали. Были вооружены антирадаром, который показал высокую эффективность, хотя и не идеальную.
Вобщем, суббота. Выехали в 8.00. Каширка едет хорошо, но качество асфальта не везде хорошее. Первая проблема - ремонт дороги в районе 50-го километра, сразу за бетонкой. Кое-кто сворачивал на неё и дальше на старую дорогу, но чисто визуально туда тоже стоячка уходила. Мы поехали прямо, потолкались минут 15 и прорвались.
Дальше всё спокойно, камер нет. После Оки магистраль заканчивается, а дождь начинается. Иногда встречаются треноги, стоят как правило на разделительной. В районе 150 км большая пробка. Ремонт, всех переводят на левую полосу, и в этом месте два чайника умудрились столкнуться и перегородить почти весь проезд. Потеряли около получаса.
Иногда встречаются ремонты с ограничением скорости и запретом обгонов. Пару раз в конце участков стояли менты, а радар-детектор верещал. Много аварий - ливень поливает, а народ этого не учитывает. На объезде Богородицка стоят транспаранты, что в 2011 году этот участок станет платным. Но пока на месте будущих касс только площадки, засыпанные щебнем. Кстати, будущий платный участок далеко не идеален.
В самом начале Липецкой области лафа заканчивается. Начинается старая двухполосная дорога, но справа видно грандиозное строительство. Судя по платному участку (см. дальше), дороги там строить умеют и вскоре там тоже будет лафа.
Некоторый напряг на объездной вокруг Ельца. Светофоры, промзоны. Но некритично.
Платная дорога - это песня! Не думал, что у нас могут так строить. Висят знаки 110, но почему-то не магистраль. Огорчают только висящие через каждые 3-4 км камеры. Впрочем, передвижных нет, только на стационарных штангах. Если видите впереди через всю дорогу металлическую конструкцию, а на ней огоньками светятся знаки 110 и надпись, что надо сохранять чек до конца платного участка - то знайте, там и камеры. Стоит для легковушки днём 55 руб., ночью 50. Копейки, но если оценивать с точки зрания 1 руб./1 км, то дороговато. Слышал мнение. что 2 года назад стоило 15 руб.
В самом конце Липецкой области, когда платный участок уже закончился, есть участок, где идёт ремонт и всех переводят на левую, встречную полосу. Так вот, ближе к концу стройки справа, за разделительной и почти на середине строящегося участка стоит знак 40. ИМХО, стоит он так, что нас не касается. Но судя по пасущимся в конце стройки 4! машинам ДПС, они думают иначе.
Воронежская область. В самом начале прежняя дорога о 4 полосах, иногда с разделительным отбойником. Потом начинается объездная. Перед её началом небольшой ремонт. Нам он помех не создал, но навстречу дикая пробка, длиной километров в пять. Сама объездная так себе, две полосы, но машин немного и проблем нет. Повсюду следы прошлогодних пожаров - безжизненные сосновые и берёзовые стволы, когда-то бывшие лесами. В конце объездной сворачиваешь на основную трассу, но видишь, что вперёд продолжается дорога на Курск. И понимаешь, что ты ехал по более-менее приличной дороге, а вот вдаль уходит сущий трэш.
Дальше по всей области дорога приличная, 4 полосы. В Павловске проходит через самый центр города и в этом месте сущая азиатчина. Какие-то ларьки, магазинчики притулились вплотную к трассе. Обочины пыльные, на них притулились враскоряку какие-то машины. Наперерез трассы ломанулся кортеж из убитых жигулей. Вобщем, место мудацкое, но короткое.
В конце области, в Богучаре, нас словили. Радар-детектор запищал, но то ли поздно, то ли коллега проигнорировал... Вобщем, дождь, нифига не видно, дорога идёт под спуск и загибает вправо, в конце поворота пост ГАИ. Мне показалось, что там вообще 60 можно было, коллега утверждал потом, что 90. Но не суть, скорость всё равно была 160. Я уж было подумал, что весь дальнейший путь лежит на мне по причине изъятия у коллеги прав. Но он просто уверенно вручил подошедшему гайцу 500 рублей и поехал дальше. Я так нахально не умею. Да, к посту мы приехали небольшим кортежем машин из пяти, и всех завернули. Одна из машин отъехала вместе с нами - видать тоже наглые и уверенные. 
В начале Ростовской области сначала дорога продолжается в 4 полосы, но скоро начинается старый участок той самой эпохальной трассы. Небольшой, около 30 км, и рядом идёт стройка. Вроде от Миллерово до Тарасовки, но могу ошибаться. Дальше везде нормальная дорога в 4 полосы, иногда с барьерами по бокам. Вроде бы один раз к нам метнулись гаишники (радар не пищал), но мы сделали вид, что за фурами и дождём их не увидели.
В Рассвете (10 км до Ростова) увидел камеры на мосту. Ехал около 90, радар запищал прямо под ними. Теперь жду письма счастья.
Сразу за поворотом на Краснодар, в Аксае, мы поменялись. Я ещё успел увидеть тот самый Золотой пост на Аксайском мосту (никто в нашу сторону даже не посмотрел), и точно над Доном отрубился. Так что дорогу до Краснодара не заметил.
Вот и всё. На всю дорогу 15,5 часов.
Немного общих моментов. Если стоят знаки ремонта и ограничения скорости, то нужно быть начеку - очень часто заканчивается машинкой. Камеры часто стоят не на треногах, а прямо на земле внутри металлических конструкций отбойника - хрен заметишь. И самая жопа на старых участках с двухполосным движением. Едешь ты за какой-нибудь фурой, едешь, сплошная полоса... Тут опа - разрешили обгон. Ну ты влево, газку... И вдруг небольшой отвилочек вбок, на какую-нибудь полевую дорогу. Ты его даже и не заметишь, а полоса в этом месте на 5 метров становится сплошной. А ты, стало быть, обгоняешь по встречке со всеми вытекающими в виде лишения. Несколько мест таких было. Ни разу там гайцов не видел, но не исключаю периодического посещения с целью наживы.
--------------------
|
Назад
Конференция
Вперед
Списком
Re: Первый раз еду по М4
[ #
Редактировать
Ответить
Цитата
