по марке - Кадиллак, у нас абсолютно не раскручен, ассоциируется с прочими американскими марками типа Додж, Меркури или какой-нибудь Понтиак. Если потом продавать, то будут проблемы с реализацией, так как вы покупали премиум-бренд, по идее маркетологов GM, а вот наш народ не воспринимает Кадиллак как премиум-бренд. Плюс сервис по Кадиллакам находится на практически нулевом уровне, не дай Бог, нужны будут делали под заказ из Штатов - замучаетесь ждать. Три года назад долбанул Cadillac CTS, через полгода пришло заказанное.

Сам автомобиль, огромный корабль, внутри все красиво и блестит, но качество материалов, подгонка - не на высоком уровне. Сам - валкий, укачивающий. Двигатель 6.2л - мощный и тяговитый. Катался на нем в Штатах, и на короткой и на удлиненной версии.

Почитать можете здесь.

ИМХО, выбрал бы Ауди.

Я думаю, что Lexus LX 470 - лучший вариант.

Этот вариант уже НЕ лучший, так как совсем скоро ему на смену придёт новый LX570. Кроме того, 470-й уже давно примелькался, а товарищ как раз хочет что-нибудь такого, что ещё не намозолило глаза.

тебе надо рекламные статьи писать.

ЗЫ С управляемостью у них у обоих не все слава Богу. Размеры-с. Хотя, Ауди посбалансированней будет.

да так просто.

когда? серые принимают заказы на него, с поставкой в конце года. ты им доверишь предоплату?

Что касается ТЛК 200, то продаваться он будет уже в декабре. Меня даже позвали на презентацию (то ли 9-го, то ли ещё какого - надо будет уточнить). Что касается Лехуса, то вроде как с Нового года 570-й будет в официальной продаже. Так что никаких серых не надо  .

  а если сегодня хочется?

маши с более убогим салоном я не видел. там кроме 5.7( и то он не на всех модификациях) движка ничего выдающегося нет. вообще, продукция Крайслера разочаровывает в плане внутренней отделки. видно, что у компании проблемы с финансами, вот и экономят на чем ни попадя.

У меня алькантара была.Ну объясните,как на топовой машине после 15 тыс. могут сверчки появиться?А ведь появились.И потом,в плане управляемости Q7,в повороты она входит не очень гуд,здесь ей Х-5 форы даст очков на 60 из 100.А по-поводу проходимости,я просто тихо посмеюсь.

О проходимости Ку-7 говорим?

Своими глазами видел, как по целине, где снега выше колена, прёт. Даже бульдозер наготове держали. Не понадобился бульдозер - пневмоподвеска выручила. А я  японскую "Ниву" на пузо посадил через несколько метров. 

Ну на эту тему,даже не охота дискутировать.Для кого то и Крузак верх проходимости.Но у любителей роада,только Патроль.Из немцев,если кто-то скажет,что посадил Таурег,а Q7 прошла,убейте водителя.

Я так понимаю,здесь все любители бездорожья.Каждая машина,предназначенна для определенных условий.Исключение это Хамер,серийная и доступная машина( естественно Ламборгини и прочие эксклюзивы еще круче,но они не в счет).

А в общем плане,тот же Ранглер,по всем позициям пройдет и Таурег и Патроль.Про проходимость Дефендера,Коммандера даже говорить не охота.А Q7 не справиться даже с Уазиком.

Я посмеялся над проходимостью Q7,по одной причине.Когда начинают ставить среднюю машину,на уровне хорошего проходимца.

Вы с этим сравниваете? Ну-ну!   

Ты прав в том плане, что Ку семь это не тот автомобиль, на котором нужно ездить на охоту в болото за зайчиками. Просто речь идeт о том, что для "среднестатистических" внедорожных потребностей его потенциала оказывается вполне достаточно. Например, ТЛК это стопроцентный внедорожник. Но я уверен, что процентов девяносто его владельцев вряд ли станут месить на нём колею от трактора "Беларусь".