Я начинаю ветку об автошоу, которое у нас сейчас проходит. Провёл там два вечера... Много часов, в общей сложности. Куча информации о самых разных машинах и общей тенденции. Буду выкладывать фотки с характеристиками и личными впечатлениями о самых понравившихся машинах. Реальных, что уже есть или в ближайшее время будут на маркете. Концепты мне не интересны, в большинстве своём. Это пусть их в фильмах, типа любимого "Назад в будущее" снимают. Дело в том, что, ИМХО, зачастую, концепты так и остаются на бумаге... Хотя, не все, безусловно... Субару очень интересную машинку готовит.... Ну, в общем, через несколько часов начну рассказ. Любые вопросы О МАШИНАХ принимаются невзирая на ник и личность спросившего. Отвечу, в меру компетентности, на все. Для флуда, наездов и бреда, ИМХО, достаточно других конф. (Я там тоже бываю, так, что срач - туда ).
Ну, сказать так, что бы "ах!" - не могу. Дело абсолютно не во внешнем виде. Вообще, о вкусах спорить - нельзя. Я, например, в отличие от Лока, в полном восторге от Q7... А кто-то, плюётся от моего "горбоносого" Фьюжена... Кому-то нравится "беззадый" СААБ... Поэтому, здесь, в этой ветке, предлагаю оперировать критериями - комфортно, удобно, технологично и т.д. Итак - Вольво ХС-90. Первое впечатление - кряжистая. Должна быть весьма устойчива на дороге. В дизельный движок запихали по микрочипу на каждый цилиндр. Модификация Twin Engine предполагает практически полную экономию бензина при скорости ниже 40 км/час. 2.0 литровый движок выдаёт, между тем, 316 лошадей, при torque 295. Ездить пока не довелось, но на Вольве заверяют, что новая 8-и скоростная коробка, даст почувствовать кайф. Не могу сказать, что мне - 100 кг. и 185 см. было тесно. Салон с одной стороны - огромный, (всё же на 7 человек рассчитан), но на заднем сидении "развалиться" мне сложно. Про их обещания прогнозируемого расхода топлива я говорить не буду. Врут - практически все компании. Да, естесственно, AWD. В смысле, не как у Субару - реально и всё время, но подключается задний мост в момент проскальзывания, умная автоматика и бла-бла-бла... Моё резюме - не стоит она тех, ИМХО - бешенных бабок, что за неё хотят.
Я был на закрытой презентации нового ХС90 в Москве ещё в начале ноября. Публики показывали т.н. "журналистский" вариант, т.е. ещё без исправлений отдельных замечаний. Но всё равно машина произвела самые хорошие впечатления.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Ну, я, собственно тайны никакой и не делаю - неровно дышу я к этой марке. И если бы не были этим машины столь прожорливы, (увы, нет в мире совершенства), никаких других мне и на фиг бы было не надо! Более стабильных на дорогах, причм - в любом состоянии - снег, лёд, просто - мокрая... Я других машин не водил. Я не знаю никого, включая свой собственный опыт владения В9, кто в течение первых 4х лет, ктроме замены масла, тормозов и резины, делал бы с Субару в гараже, хоть что-нибудь... Я очень был расстроен тем, что Трибека больше не представленна в линейке... Но тем не менее... Очень рекомендую обратить внимание на две машины. Вот на эту Crosstrek (Ссылка на очень качественно сделанный сайт. В верхней линейке перечня моделей, подводите курсор, и открывается модель... А слева, в колонке модификаций, опять же, просто подводя курсор, можно видеть изменения) Очень рекомендую присмотреться и к этой BRZ
Вы сможете найти и храктеристики и удобные варианта просмотра машины со всех сторон. С моей точки зрения - машины не очень дорогие, с учётом того, как они себя ведут со светофора, (на любителя) и на дороге любого состояния. Но я стоял у их стенда, и не мог отвести влюблённых глаз вот от этого агрегата....
Я вспоминаю, как впервые увидел Трибеку... Так же, как и эта, он была представленна, как консепт... Но уже через год, она появилась в продаже... У Субару, очень короткий период, между мечтами и реальностью. Буду ждать с нетерпением. П.С. На первых двух машинах, о которых я рассказал, мне уже довелось порулить... По дерьму и снегу... Сказка!
У меня сложилось впечатление, что основной упор, практически все автопроизводители, делают на уменьшение габаритов машин, и создание всевозможных гибридов. Никакого ажиотажа я не наблюдал вообще у стенда Тойоты, где они выставили машину, заправляемую исключительно H2O Мне кажется, что большинству людей, так же, как и мне, несколько неуютно от мысли, что придётся ездить на ядерном реакторе.
Безусловно, были есть и будут стабильные приверженцы стиля и традиций...
Или то, что практически не меняется десятилетиями - Camaro
Много есть чего рассказать. Постепенно поделюсь. На сегодня - всё. И в заключение - прикольная фотка. Компания KIA представила весь свой модельный ряд исключительно в белом цвете. Чтоб никакие иные факторы не влияли на впечатления от созерцания отличий одной модели от другой.
Сразу же хочу ещё раз всем напомнить, что фотограф из меня - никакой. Хочу подучиться и приобрести на НГ себе хорошую фотокамеру, ибо в планах - обязательное посещение в следующем году Детройта. В смысле - автошоу. И уже самому стыдно становится.... Видео ещё - туда-сюда... С учётом очень хорошего JVC Full HD аппарата... А вот фотки... Ладно, с лирикой - закончили. Возле стенда с Вольксвагеном, я провёл много времени. Там есть определённый интерес к Гольфу, поэтому влезанию и вылезанию из него, сидению и безастоновочному двиганью сидений и руля, было уделено много времени. Я же, пока суть да дело, ходил и бродил средь "народных машин". Привлек моё внимание Passat Собственно, ничего особенно революционного, нового, немцы в нём не предлагают. Несколько вариантов движка... (Характеристики можно легко и комфортно изучить на сайте). О том, как машина ведёт себя на дороге, сказать не могу.
Но вот один момент весьма иллюстративен. ИМХО. Я, перед приобретением своего Форда, тестил в том числе и Джетту. Хоть и зима была, но дорога была весьма достойной. С благоверной такие номера не прохонже. Если она хочет взять машину, то она выбирает самую мерзкую погоду для тест драйва - идущий снег и неубранную поверхность. Садится в машину, выключает радио, ласково просит продавца заткнуться, и гоняет, тормозя и вписывая аппарат в повороты так, что у непривычного человека, "зарулёмбабахуле", инстиктивно закрываются глаза и всякие держатели в салоне проходят проверку на прочность. (До сих пор помню вытаращенные глаза продавца на Субару, который, после посадки в машину, включил музыку и начал рассказывать, какие "вздыхают басы"... Так ему было сказано, что если надо купить музыку, идут в другой магазин. А здесь покупают машину. И хотят слышать, как работает движок. А если продавец предпочитает слушать мелодии, то ему лучше вылезти сейчас, ибо, т.к. машина на подобные дела застрахованна, то ей сейчас будут давать просраться) Так вот, помня о том, что случилось с Караченцовым именно в Пассате, мы были пару недель назад в их салоне. Было намерение взять на тест Гольф и Пассат.... (Где одно а где другое?) но, мне было объснено, что турбочарджеры, что там, что там, выдают одинаковые ощущения рвущегося из под жопы сидения, а с учётом того, что она ездит одна, её интересует исключительно удобство на водительском сидении... Что там сзади за салон машины - седан, хэтч-бэк, вагон, автобус - ей до глубокой задницы. Ну, так вот - в тест-драйве нам было отказано! Продавец протянул руку к реальному дерьму, творящемуся за окном, и сказал: - Вы видите какая погода? Давайте в следующий раз! Благоверная орала долго и обидно. Продавец, униженно втянув голову в плечи, молча выслушивал... А когда мы пошли к выходу, он прижавшись ко мне, доверительно прошептал в ухо, выразительно показывая на бабу глазами: - Ну, пойми... Бздю я! Но, если без юмора, то меня очень сильно напрягло недоверие продавца к собственной продукции. Я всё же думаю, что тест драйв нескольких Вольксов мы возьмём... Отпишусь, естесственно. Продолжаю. Заинтересовала меня и эта машина - Eos
Нет, это всё, конечно, замечательно, красиво и т.д.... Но вот с какого хрена такие цены? Я не нашел решительно никакой разницы в комфорте и удобстве сидя в Пассате, Эосе и Джетте. Маленькое но важное отступление - плюйте на всякие примочки и характеристики. При выборе машины - сначала сядьте в неё. И не лгите самому себе. Не обращайте внимания на ваши хотелки и т.д. Сами себе скажите - удобно вам в машине, или - нет. Если у вас сразу начинает болеть жопа, затекать спина, неудобно расположен подголовник, упираются колени... Хреновый, как вам лично, кажется обзор, и т.д.... Значит просто - это не ваша машина. Это очень важный момент, особенно для тех, кто торчит в многочасовых пробках. Значит - ищете другую модель, другую марку... Так вот Вольксваген для меня - не комильфо. Во вском случае - сидеть в этих машинах, мне - неудобно. А вот моей - наоборот. Резюме про Пассат: Так же, как и СС, не стоит своих бабок и можно найти много чего получше. А вот касаемого разговора о Вольве... Однозначно считаю, что Туарег будет получше. По всем показателям. Но, это, как все понимают, конечно, ИМХО. Идём дальше. Вольксы извращаются в полной мере... Представленная Гибридная Турбо Дизель Джетта меня поразила самой сутью своих напичканностей. Уж не знаю, какая там будет экономия... Или они просто - страются идти со всеми в ногу, и поэтому вылезли со своим вариантом Гибрида... Но, мне, как то очень настороженно это всё видется.
Теперь Гольф... Уж каких только модификаций они не делают. И 3х дверный, и 5и дверный, и GTI... В общем - можно выбрать. Ан-нет. Знакомьтесь - новый TSI
Комплектация TSI предлагает 1.8 движок, 170 лошадей... Или 2.0 ТурбоДизель... Хотя для меня все эти их разговоры об использовании новой супер-дупер платформы - повод выцыганить бабки. При взгяде на цену на грядущую GOLF R - мой интерес к этим машинам весьма потускнел. Не сегодня - всё.
Почему все советские граждане так привыкли извращаться над названием марки Volkswagen??? Один постоянно (уже реально зае@ал) зовёт его "ФольЦем" и "ФольЦвагеном", а ты вот решил обозвать его "Вольксем" .
Ещё раз: правильное название "ФольКСваген":
das Volk + der Wagen = Volkswagen
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Возле стенда с Вольксвагеном, я провёл много времени. Я всё же думаю, что тест драйв нескольких Вольксов мы возьмём... Вольксы извращаются в полной мере...
Я специально скопировал ВСЕ упоминания марки в своём сообщении. Полное название, которое, (тут ты спорить не можешь), - я его пишу и произношу правильно. Но оно, сволочь, длинное, как и большинство немецких словесных конструкций. Поэтому я его просто вольно сократил, до Волькс. Чего не так-то?
Цитата: ты вот решил обозвать его "Вольксем"
И где я его именно так назвал? Не уподобляйся Киселёву.... Теперь о произношении. Я НЕ изучал немецкий. В английском языке куча случаев, когда несколько букв проглатываются и не читаются. Может "й" заменяться на "и". Двойное "о" на "у"... Вот в твоём случае... Может и надо "в" заменять на "ф"... Надо будет рекламу на русском ТВ поймать.... Но это - сложно, ибо я крайне мало и редко смотрю... Вот помню - "Вольксваген - дас ауто"... Но, не вслушивался.
Про лед-снег-дождь соглашусь. Вот только все эти слова про лед, снег и прочее слабо применимы к BRZ - которая заднеприводная. Я так понимаю, Субару хотела охватить этой моделью "дрифтеров"? Иной причины разбавить заднеприводной машиной свою марку я не вижу.
PS. Напомню один из маркетинговых слоганов Субару в прошлом - "Airbags save lives. All-wheel-drive saves airbags."
Но я, на ней ездил, как на привычной... Что самое удивительно - очень достойно себя вела, о чём я и написал. Хотя, тем, кто ценит в этих машинах именно симметричный постоянный AWD, будет неясна цель наличия данной машины в линейке. Я-то в любом случае буду ждать реализации концепта... Ибо там навороты обещаны - офигеть. Например, спереди внизу две дырки - это не для противотуманок. Там будут камеры-сенсорные стоять... Ну, и т.д.
Вот што интересно: в начале 90-х мама моей дочери была на Аляске (я с умилением рассматривал её американскую визу с надписью: "Способ въезда - каяком через Берингов пролив" ). Так вот - она была удивлена тем, что практически ВСЕ машины там (в смысле - в этом спицифицком климате) - Субару. Имхо, это из-за приверженности марки к оппозитных двигателям, которые существенно смещают центр тяжести машины вниз и делают её намного более устойчивой на дороге, плюс полный привод. Хотя мама дочери джЫп подружившегося с ней американца таки сумела перевернуть
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Я, в данном случае, просто делюсь СВОИМИ соображениями и рекомндациями. О том, что творится у вас на маркете, я, естесственно, имею весьма отдалённое представление.
Просто я подумал, что эту модель тоже представили на выставке - вот и подивился, что она представлена как новая... А так - очень достойный агрегат, как раз нишу городских кроссоверов ею закрыли... Рассматривал её, но денег она стоила больше, чем рассчитывал потратить, и ни копейки скидки наши дилеры не давали почему-то...
--------------------
Если я не вернусь из боя, считайте меня коммунистом.
А если - да, то нет...
(китайская народная мудрость)
Данное сообщение будет достаточно большим, и будет содержать мнеого фотографий и ссылок. Пожалуйста, дождитесь окончания поста, который я буду добавлять и редактировать несколько часов.
Итак, я собирался рассказать о, и показать несколько машин, которых принято называть Гибрид. И вот, именно вчера, еду с утра на работу... Вдруг передо мной возникает какая-то непонятная хрень. Я, лениво обозреваю её, бубня себе под нос, что типа, "по обводам, наверное, кореец"... И тут глаза цепляются за марку! В общем вот она на дороге, где-то с середины клипа...
Изучить и рассмотреть внимательно, (что я рекомендую), можно по ссылке Tesla (Хотя, может быть, мне скажут, что она в Москве уже 10 лет продаётся). Тады - ой... Для большинства народа - продолжу. Цена её в Канаде:
Цитата: $64,500for base 40kWh model, Model S with the 60 kWh battery pack and 85 kWh battery pack will start at $75,200 and $85,900 CAD respectively. Base will have heated seats and decor included.
Полез смотреть... У нас её продают в двух местах... "Заправки" находятся в 4 или 5 отелях, и предназначены только для постояльцев, (почему-то) Они, (тесловцы), клянутся и заверяют, что сеть будет расти и расти, но... Хотя машина, (её рассмотрел, когда обогнал), симпатичная. А те, кто тестил, рассказывали, как она с места рвёт, и какая тишина в салоне... Заканчивая тему Tesla, скажу, что в офисе поднял тему. И выяснил, что наш вице купил себе в декабре. Получит - в марте! Очередь на них. Невзирая на цену - разметают. Так вот, у него дома уже установили, а на следующей неделе будут устанавливать на работе зарядный терминал. При покупке машины это входит в контракт - два теминала - дома и на работе. Наверное на работе могут и отказать... Например... Или парковаться надо далеко... Не знаю, как в таком случае поступают. Может оставляют возможность получить ещё один терминал на новом месте в случае переезда.
В этом я с тобой согласен. И, кстати, именно это сдерживающий фактор у большинства, кто с удовольствием купил бы именно Субару, будь они подешевле. Но... Я тоже о Форестере думал... Но даже не тестил, ибо знаю отлично машину. А купил Форд. Не жалею, конечно. Но хотел - Субару.
Чё за фигня - 8 часов на редактирование? Как бы у людей может быть работа, да и мало-ли какие заботы могут прервать креативный процесс... Вот кто придумал - "8 часов"? Зачем и почему? Мне это напомнило, как в совке - "с девушкой в гостиннице можно только до 23...". Видно тот придумал, у кого после 23-00 уже не получалось... Ну, да ладно. Продолжаем по делу.
Расхаживая по автошоу, и созерцая всякие гибриды, я задавался вопросом - а так ли это уж выгодно? Если я, в среднем, трачу на бензин около 200$, ну, например... Скорей всего - меньше. То за 4 года, при условии, что на бензин не трачу нифига, получается 9600$... Почему 4 года - понятно. Пока на гарантии и сыпаться не начала... И к тому же, абсолютно неясно, кaков вторичный рынок этих машин будет.... Ну, да ладно, закончу мысль. Так вот, при экономии 9600$, мне надо выложить от 60000$ и выше... А ху-ху не хо-хо? Ибо за сумму меньше, чем 40000$, я могу взять оооочень приличный аппарат. Я о среднем классе, типа мeня. О тех, кто с "ляляками" в руле ездит, мы здесь разговор не ведём.
И вот гулял я, себе гулял... Добрёл до стенда BMW. Даже подходить к нему не хотел. Ну, не нравятся мне эти машины и не интересны! Пусть не гневаются "бумероводы" Но, вспомнил я форум, и двух влюблённых друг в друга типов - Гуллита и Локатора... И решил сфоткать, тем паче, что раньше мне доводилось только прототип компьютерный наблюдать.
А сама машина да, весьма нарядная... Сколько она стоить будет - сказать не берусь, но... Хрен с два, ИМХО, экономия на бензине, отобъёт разницу, за понты, вбуханную.
Конечно, по сравнению с навороченым "бумером", шаги в плане гибридности, других компаний, выглядели не так круто... Но, в принципе, не менее уверенно. Я уже приводил ссылку на Nissan Leaf Вблизи и "внутре", она тоже производит благоприятное впечатление.
Ну, и тогда уж до кучи, раз уж мы стоим у Ниссана, давайте досмотрим, чего они ещё привезли... Вот этот концепт
вряд-ли обретёт, ИМХО, черты реальности. В отличие от этой машины, которую любители Ниссановских понтов, смогут купить уже осенью.
Цитата: В отличие от этой машины, которую любители Ниссановских понтов, смогут купить уже осенью.
что ты его так обзываешь ? отличная машина, за в общем то относительно небольшие деньги тягающаяся на равных с суперкарами на Нюрбургринге например, технологичная и надежная Впрочем конечно, это уже холивар....
Цитата: (Хотя, может быть, мне скажут, что она в Москве уже 10 лет продаётся). Тады - ой...
Да ладно, Тесла уже давно и в Порноауле и в Борнеаполе и в Нске продается Если кроме шуток, то в "частном порядке" привозят их уже в Сибирь несколько лет и "уходили" они моментально Если бы не кризис, то хоть дилершип открывай
Цитата: Спросили моё мнение - я его озвучил. У тебя - другое мнение. ИМХО, Джип более адекватен в соотношении "цена - качество".
Не знаю, как в Канаде, а на джип Гранд-Чероки в более или менее удобоваримой комплектации цена здесь сейчас под 4 ляма. Мерс МЛ чуть дороже. Джип был вариантом до ценника и посидушек в комплектации Ларедо - ниачем. Вольво схожу посмотреть.
--------------------
Водку мы пьем для запаха. Дури своей хватает...(с)
И вообще, я не спорю - Россия - родина слонов. Я, когда был в Москве крайний раз, убеждался, что в плане ассортимента видео и аудио - Россия намного круче Канады. (Я серьёзно). У вас есть и Филипсы и Грюндики и Телефункены, например... А Канада свой рынок жестко от европейских товаров блюдёт. Кстати у нас официально, новые фрнацузские машины, например, не купишь. А я, Ситроен, очень уважаю.... Так, возвращаясь к сути поста... Я же сказал, что МНЕ видеть вживую не доводилось!
Цитата: Я специально скопировал ВСЕ упоминания марки в своём сообщении. Полное название, которое, (тут ты спорить не можешь), - я его пишу и произношу правильно.
НЕправильно. Ибо правильно произносить Фольксваген. Первая буква V (фау). Просто американцы (да и то не все) любят поганить слова и названия из других языков. Как и русские, кстати.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
).
.
).
