В свое время лично занимался оформлением в Транснефти
транспортировки нефти от производителей в Западной Сибири,
Коми и Татарии на НПЗ (Ярославль, Омск, Уфа).
Тогда меня заинтересовали так называемые технологические потери
при транспортировке в 0.4% от объема направленного на
перекачку. Запускается с узла учета в Тюменской области в трубу,
к примеру, 25 000 тонн нефти, которая куплена за деньги.
А на узле учета Ярославнефтеоргсинтеза вам выдают уже
24 900 тонн, то есть минус 100 тонн.
При объемах транспортировки по РФ, предположим, в 400 млн.тонн,
объем потерь составляет 1.6 млн.тонн. При нынешней цене на нефть
(за пределами РФ) это близко по стоимости к 1 млрд.$.
Если эти потери физически реальны, как они происходят и в какой
субстанции (жидкость, газ...). А, главное, куда исчезают, учитывая,
что трассы нефтепроводов это четко локализованные в пространстве
системы и то, что, якобы теряется, чрезвычайно опасно для
окружающей среды.
Это повторяется уже многие десятилетия и напоминает мне нормы
на усушку и утруску продовольственных товаров, существовавшие
в советское время. Масштабы этих метаморфоз в продмагах СССР
были колоссальны и всегда использовались персоналом торговли
в одну, положительную для себя, сторону.
Сколько здесь здравого учета реальных обстоятельств в цепочке
"производитель-транспорт-база-магазин", а сколько сознательно
заложенного налога на воровство, мне не ясно до сих пор.