Подвеска у старой Витары простая, как отечественный унитаз: Спереди - МакФерсон, сзади - мост на пружинах. Амортизаторы японские по 150 тыщ без проблем ходят, а потом меняются за полчаса и несколько тыщ рублей. А больше там и ломаться нечему...

В таких машинах засада если и кроется, то ВНУТРИ: Внутри мотора, коробки, тех же редукторов, где вовремя не заменили масло (а ты знаешь периодичность смены масла в раздатке и мосту твоей Витары?

А ты его уже менял?

) И дай Бог еврейский тебе этих проблем избежать...

Ну и по мелочевки еще конечно: то холостые не держит то стекла потеют