не в "кобылах" дело. Есть такая наука - АэроДинамика (ничего общего с KЛC-Динамкой

)

Если параметры антикрыла рассчитаны неверно, то вместо увеличения прижимающей силы можно получить обратный эффект.

Тогда вы со своими 170 кобылами очень хорошо взлетите.

Есть еще одна функция спойлера - изменение направления воздушного потока для уменьшения загрязнения заднего стекла. Но тут тоже по-науке все делать надо.