Я на дизеле прогреваю мотор до того момента, как обороты двигла стабилизируются на характерной отметке. В теории - есть такое понятие, как рабочая температура двигла, если она не достигается, то гарантированы неполное сгорание топлива и засер мотора, ну и тянуть машина будет хуже. На практике - есть впечатление, что на современных моторчиках в теплую погоду электроника ускоряет прогревание камеры сгорания до рабочей температуры до секунд. А весь мотор греть не надо.Короче говоря - индикатором того, что мотор прогрелся, служит отнюдь не стрелка, а рабочий режим - то есть стабильность оборотов двигла.