Тазик типа 2110-12-13-14 итд.Два варианта мотора:Объем 1.5л-есть как 8,так и 16 клапанные.У всех ременной привод грм(газораспределительный механизм,по простому),при обрыве ремня на 8 клапанном моторе,ничего страшного нет,замена ремня ,мах 30мин времени и дальше в путь.

При обрыве у 16 клапанного все намного геморнее,а именно снятие головки блока цилиндров и замена всех 16 клапанов,по времени порядка 5-6 часов,ну и по деньгам соответственно примерно так же.Конец конечно двигателю не приходит,но ремонт несколько затратен и гимморен.

Относительно новые тазовские моторы идут теперь объемом 1.6л,как 8 ,так и 16 клапанные,при обрыве ремня клапана не загибает.

Преймущество 16,перед 8 несколько большая мощность и крутящий момент,но опять же на более высоких оборотах.плюс чуть более экономичен.Из минусов.будешь чаще переключаться.Как то так.если что не понятно спрашивай.Хотя принцип работы Ушастый на схеме показал.