Ну я хоть и за городом живу, по целине ездить не планирую, все-таки как я выше написал главное требование к машине безопасность, ибо детей возить лучше на большой машине. Вон у меня знакомые на Круизере 200 встретились с грузовиком почти лоб в лоб и ничего - вылезли как и их дети только с ушибами. А из Камри не факт, что вылезли бы вообще.
Опять же в Хайлендер если опустить второй ряд вообще можно черта лысого засунуть. Объем внутри получается просто огромный, пару холодильников положить можно. Не всегда конечно, но бывает и это нужно.
Что касается дешевого салона пластик конечно можно и получше бы сделать было, но уже ничего. Сильно в глаза не бросается. По крайней мере сейчас вот катаюсь уже давно на лексусе - так вот сев в тойоту сильно большой разницы по качеству отделки не почувствовал. Ну так, чуть-чуть. Насчет тормозов соглашусь. Что же касается подвески один знакомый который катается на предыдущем кузове Хайлендера (взял из США) сказал после тест-драйва, что подвеска стала значительно лучше, едешь как на верблюде - плавно покачиваясь на ухабах.